新国标电动车被“花式调侃”！柳州多家店主：一台都没卖出！多方解读

发布时间：2025-12-14 08:23:18 来源：茂名市某某人力咨询维修网点 作者：热点

12月5日，花式调侃电动车新国标全面落地第五天。新国目前，标电被柳万宁市某某生态科技售后客服中心新国标电动车在柳州市场上市了吗？记者实地走访了多家电动车品牌门店。动车都没多方

新国标电动车在柳销售遇冷

在屏山大道电动车经销门店，州多主台记者看到已有3家门店展出新国标样车，家店解读价格区间从2000多元到4000多元不等。卖出目前，花式调侃这3家店暂时都还没有卖出一辆新国标电动车。新国

门店展出新国标样车

新国标电动车为什么销售遇冷？前来咨询电动车的标电被柳市民张女士说：“新国标电动车的座椅实在让人有些觉得奇怪，还得买个包来装着座椅随身带，动车都没多方不然容易被拿走。州多主台”还有市民称：“这款车虽然轻便小巧，家店解读但没有后视镜，卖出能装的花式调侃万宁市某某生态科技售后客服中心东西有限，感觉有些不实用。”

新国标电动车被调侃不实用

记者探访门店试骑

在一家电动车门店里，这里共展出4辆同款不同色的新国标车型。记者注意到，这些车外形轻巧，配有金属前篮，除驾驶皮座外，还设有一个带靠背的后座。工作人员介绍称，该车续航约50公里，限速25公里/小时，优点是配备定位系统。在另一家经销门店，也摆放了4辆绿色同款新国标电动车，同样外形轻巧，配有皮质双座。

新国标电动车没有后视镜

记者走访的电动车品牌门店中，有一家售卖的新国标车型数量最多，共展出3款6辆车，均为轻便型。其中一款为双座设计，座椅为皮质；另两款车型为单座，座椅材质轻便，可随手提起。

新国标电动车功能

旧国标车买后无法办理过户

目前，柳州屏山大道多家电动车经销门店仍以销售已提前上牌的旧国标车为主。部分商家表示，旧国标车目前主要是清理库存，售完即止；新国标电动车何时到店，还需等待厂家安排。需要特别提醒的是，自12月1日起，旧国标车已停止注册登记，购买后无法办理过户。

门店内的新国标电动车

网友吐糟

新上线的新国标电动车，引发不少外地网友吐槽，不少网友在体验后称，新车虽然更安全，但车上连个放头盔和充电器的地方都没有。

网友吐槽截图

厂家道歉

近日，雅迪电动车一款新国标车型，因“不能带小孩”“缺乏储物空间”等问题，引发关注相关话题登上热搜。

相关话题冲上热搜

12月5日，雅迪官方发布情况说明致歉。

雅迪官方发布情况说明

多方回应

据此前报道，12月1日起，“旧国标”电动自行车全面禁售，“新国标”全面落地实施。

12月4日，中国自行车协会发文《中国自行车协会对近期电动自行车相关问题的回应和倡议》：近期网络上出现的讨论和热议，反映出广大消费者对电动自行车新标准产品的关注和期待，但个别企业对新标准产品的生产准备不充分、宣传解释不到位，造成有些网民的误读误解。

中国自行车协会发文截图

关于“铁皮座椅”问题，当前主流车型均采用发泡材料（海绵）座椅，既满足安全标准，又保障骑行舒适度，网传“铁皮座椅”仅为极个别企业未充分考虑消费者骑行感受，采用不合常理的设计方案，并不是行业普遍现象，更不是新标准要求的。

关于“不能带小孩”问题，目前企业已经研发出的新标准产品中，70%以上车型均有后衣架（后座），能够满足亲子出行需求，少数车型因定位单人骑行而未设计后衣架，消费者可根据需求自主选择适配车型。

关于“超速会急刹”问题，新车型在达到25km/h时只是不能再继续提速，不会紧急制动，经过前期反复测试验证和试驾，以及近期新用户体验，行驶过程平顺，可较好满足消费者的出行需求和安全保障。

关于“禁止安装后视镜”，新标准中不但没有“禁止安装”，而且还明确规定“鼓励安装后视镜”，目前大部分车辆出厂时均附带了后视镜，只有少部分车型出于外观简洁等考虑未安装后视镜，消费者可根据自己的使用习惯选购合适的产品。

工信部消费品工业司：

下一步将推动企业优化产品研发设计

12月4日，工信部下设机构消费品工业司也同样发文表示，新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）实施过渡期已于2025年11月30日正式结束，符合新标准的电动自行车正在陆续投放市场，个别新产品的鞍座、后衣架、后视镜等方面配置不能很好满足广大消费者实际使用需求，引发广泛关注。

消费品工业司有关负责同志表示，新标准修订的目的是全链条减少和消除电动自行车产生火灾、交通事故等安全隐患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性。目前，全国已有100余家企业的600余款车型通过了CCC认证，正在陆续投放市场，绝大多数都能很好地满足消费者使用需求。

但是，个别企业在执行新标准过程中，理解还不够全面、准确，尤其是在产品设计过程中没有充分考虑消费者的实际需求，使用体验也不够人性化，导致生产投放的车辆引发诟病，这一情况不是行业的普遍现象。

对此，消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车产品。同时，要求中国自行车协会进一步加强行业自律，加大新标准宣贯力度，组织会员企业全面、准确执行新标准。

来源 | 南国今报记者袁巧玲

综合中国青年报、雅迪电动车

人民日报、工信微报

中国自行车协会网站、江苏新闻等

值班编辑丨苏志翔

值班主任丨李宁琳

总值班丨陶海华

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